不少吊车客户在使用的过程中常被液压油缸溜缸的故障所困扰，溜缸白话说就是油缸下滑，如型吊车支腿软腿、变幅油缸下滑，伸缩臂油缸下滑等故障，对于大部分吊车用户来说并不清楚问题出现在哪来，下面就由青岛吊车租赁公司小编来详细的叙述一下故障的成因，希望能帮到大家。

       故障一：液压油缸内泄
       现在起重机液压油缸大部分都为双向作用油缸，即油缸两腔由液压油的推动在实现伸缩动作，造成液压油缸溜缸的原因可能是因为油缸两腔间活塞密封与静密封的损坏造成。
       故障二：液压锁\平衡阀损坏
       液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，以保证图中油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。
       平衡阀一般用在变负载机构的油缸油口（一般是大腔）前面。相当于液控单向阀组成。如果大腔进油，通过单向阀正常进油；如果小腔进油大腔回油，首先小腔的压力要作用在平衡阀上面把单向阀打开，大腔才能回油。打开的条件是小腔的进油压力要高于大腔压力一定数值（设定值）。作用有两个：1，防止大腔进油路突然失压造成油缸下降；2，防止负载惯性导致回油速度过快发生危险。
       故障三：多路换向阀内泄（极小几率）
       小型吊车多路换向阀阀体内油道损坏，也会造成溜缸的故障，只是几率比较低，如客户在工作前支腿时，四条支腿支撑无力，在车身自重的情况下，刚刚支起来的车腿又迅速降了下来，将多路阀拆下打开后是阀内油道损坏造成了缺口。
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